به گزارش عصر اتحاد به نقل از ایسنا حجت الله دهدشتی شهردار اهواز در آیین افتتاح پل جمهوری که امروز ۱۹ بهمن‌ماه برگزار شد، اظهار کرد: این پل با نامگذاری به عنوان شهدای غزه یکی از پل‌های منحصربه‌فرد در خاورمیانه است که به طول ۲۶۰ متر و با دو رمپ و در مجموع به طول ۳۱۰ متر در میدان جمهوری اهواز، در مدت ۳۲ ماه و با همکاری قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا اجرا شده است.
وی افزود: این پروژه یکی از پروژه‌های مهمی است که در شورای اسلامی شهر و شهرداری اهواز تعریف و اجرا شد تا گره‌گشای بخشی از مشکلات ترافیکی شهروندان باشد.
شهردار اهواز گفت: با اجرای این پروژه و ایجاد تقاطع غیرهمسطح، متوسط سرعت وسایل نقلیه عبوری به حدود ۶۰ کیلومتر در ساعت افزایش و مصرف سوخت سالانه حدود ۲۸ میلیون لیتر کاهش خواهد یافت.
وی بیان کرد: این پروژه با اعتبار ۷۸۰ میلیارد تومان و با همکاری ارزشمند قرارگاه خاتم‌الانبیا و دستگاه‌های اجرایی استان خوزستان به بهره‌برداری رسیده است.
در ادامه مجتبی یوسفی نماینده اهواز در مجلس شورای اسلامی نیز اظهار کرد: یکی از مسائل کشور، استان خوزستان و شهر اهواز، مساله کمبودها و کاستی‌هاست. گاهی به دلیل کم‌توجهی به پروژه‌های بزرگ و قابل اتکا و ضعف در اطلاع‌رسانی، موجب نگرانی مردم شده‌ایم.
وی با اشاره به گله مردم درباره اجرا نشدن پروژه‌های بزرگ شهری در گذشته افزود: گاهی پروژه‌های مانند پروژه متروی اهواز که بیش از ۱۸ سال طول کشیده یا ساخت پل میدان شهید بندر یا چهار شیر که حدود ۱۳ سال زمان برد، آنقدر طولانی شدند که شیرینی اجرای آن به تلخی تبدیل و موجب مشکل تردد و نازیبایی شهر شد اما در سه چهار سال گذشته، با حضور مدیران توانمند، متخصصان و صاحب‌نظران، از نظر فنی و زمانی رکوردآفرینی کرده‌ایم. به عنوان مثال، پروژه تقاطع غیرهمسطح دانشگاه شهید چمران اهواز در زمان شهرداری آقای امینی در کمتر از دو سال به پایان رسید. برای مردم اهواز که حقشان بهترین‌هاست، این پروژه نمونه‌ای از پایان پروژه در مدت معقول بود.
وی افزود: پل راهنمایی و رانندگی اهواز نیز بیش از ۴۰ سال به همان شکل نخست مانده بود و موجب گره ترافیکی در اهواز شده بود که در بازه چند ماهه تعریض شد. همچنین ادامه پل چهارشیر که زمان‌بر بود، در همین چند سال گذشته به پایان رسید.
نماینده اهواز در مجلس شورای اسلامی گفت: پل جمهوری (پل شهدای غزه) با ساخت پل تک‌پایه و با استفاده از سگمنت‌های ۲۵ متری اجرا شده است. این فناوری برای اولین بار در کشور و حتی منطقه، در اهواز به کار گرفته شد و سرعت و کیفیت ساخت را افزایش داد. اگر جابه‌جایی مدیریتی تاخیر ایجاد نمی‌کرد، هر دو روز یک سگمنت نصب می‌شد. این افتخاری برای کشور و اهواز است.
وی ادامه داد: همچنین پروژه گذر از رودخانه برای اتصال راه‌آهن به شلمچه در اهواز، با همت همان پیمانکار، در حال انجام است که تعهد وزارت راه و شهرسازی بود و با سرعت پیش می‌رود.
یوسفی گفت: از آقای امینی شهردار سابق، معاون فنی سابق شهرداری آقای مرادحسینی و آقای اسدی مدیر برق منطقه‌ای تشکر می‌کنم. به ویژه در مورد برق‌رسانی برای پروژه‌ها، با پیگیری شهرداری و همکاری وزارت نیرو، بیش از ۸۰ میلیارد تومان هزینه شد بدون اینکه شهرداری پرداخت چشمگیری داشته باشد. همچنین از آقای حاتمی و شرکت مناطق نفت‌خیز جنوب تشکر می‌کنم که با پیگیری خود، بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار اضافی برای پروژه‌های عمرانی جذب کردند.
وی بیان کرد: در پروژه متروی اهواز نیز پس از حدود ۱۰ سال توقف، با پیگیری دادگستری و آقای امینی، پیمانکار خلع ید و پروژه دوباره فعال شد. سال گذشته در سفر رئیس جمهور، ۱۲۰۰ میلیارد تومان از محل اوراق به متروی اهواز اختصاص یافت. امسال نیز حدود ۳۰ هزار میلیارد تومان اوراق در بودجه پیش‌بینی شده است. از سوی دیگر باید تلاش کنیم درخواست غرامت ۲۴۰۰ میلیارد تومانی پیمانکار که به نظر ناحق است، به نفع شهر اهواز حل شود.
